شرکت در آزمون آنلاین جغرافیا 3 - درس 4: مدیریت حمل و نقل | آزمون شماره 3819

مدیریت حمل‌ونقل ـ شاخص مطلوب

حمل‌ونقل پایدار ـ شاخص انحراف

مدیریت حمل‌ونقل ـ شاخص انحراف

حمل‌ونقل پایدار ـ شاخص مطلوب

250

150

200

100

1911 ـ 1884

1884 ـ 1911

1911ـ 1911

1884 ـ 1884

$\frac{طول\;مسیر\;قابل\;احداث\;بین\;دو\;مکان}{طول\;مسیر\;مستقیم\;بین\;دو\;مکان}\times100$

$\frac{طول\;مسیر\;احداث\;شده\;}{طول\;مسیر\;مستقیم\;در\;حال\;احداث}\times100$

$\frac{طول\;مسیر\;مستقیم\;بین\;دو\;مکان}{طول\;مسیر\;قابل\;احداث\;بین\;دو\;مکان}\times100$

$\frac{طول\;مسیر\;در\;حال\;احداث\;}{طول\;مسیر\;احداث\;شده\;}\times100$

در مدیریت حمل و نقل شهری باید دسترسی عادلانه همه اقشار به وسایل حمل ونقل با حداقل هزینه در نظر گرفته شود.

تعیین محدوده ممنوع برای رفت و آمد خودروهای شخصی برای بهبود حمل و نقل شهری مفید است.

کشور ایران موقعیت جغرافیایی ترابری مناسبی در منطقه قفقاز را دارد.

تعیین محدوده طرح ترافیک روزانه مهم ترین راهکار بهبود حمل و نقل شهری است.