هر برش نفتی شامل چند هیدروکربن است که نقطه‌ی جوش آن‌ها نزدیک به هم است.

در برج تقطیر هر چه بالاتر می‌رویم تعداد اتم‌های کربن موجود در مولکول‌های هر برش نفتی، کاهش می‌یابد.

مولکول‌های موجود در سوخت هواپیما، بزرگتر و سنگین‌تر از مولکول‌های موجود در سوخت قطار است.

برشی که از پایین برج تقطیر خارج می‌شود، در راه‌سازی کاربرد دارد و نقطه‌ی جوشش از سایر برش‌ها بیشتر است.

$C_{13}H_{28}$

$C_{14}H_{30}$

$C_8H_{18}$

$C_{16}H_{34}$

فرآورده‌ی واکنش، ماده‌ا‌ی به‌نام پلاستیک‌ است.

فرآورده در مقایسه با واکنش‌دهنده دمای ذوب و جوش بالاتری دارد.

 مجموع جرم فرآورده، بیشتر از مجموع جرم واکنش‌دهنده‌ها می‌باشد.

‌ این واکنش در ظرف در بسته و به کمک گرما امکان‌پذیر است.

دمای جوش$D$ از سایر ترکیبات کم‌تر است.

دمای جوش$A$ از سایر ترکیبات بیش‌تر است.

دمای جوش$A$ از$B$ کم‌تر است.

دمای جوش$C$ از$D$ بیش‌تر است.

$C{{H}_{4}}$در حالت گازی، بیش‌ترین مقدار را در برش A دارد.

در صورت عدم خروج مواد از برج، اگر تمام مخلوط تبخیر شود و مجدداً به مایع تبدیل گردد، مقدار هیدروکربن‌های سبک و سنگین در بخار مایع شده نسبت به مایع قبل از تبخیر یکسان نخواهد شد.

به وسیله تقطیر ساده نیز می‌توان دو ترکیب ${{C}_{6}}{{H}_{14}}$ و ${{C}_{9}}{{H}_{20}}$را از این مخلوط جدا کرد.

در برش B می‌توان شاهد بیش‌ترین مقدار ${{C}_{9}}{{H}_{20}}$ نسبت به سایر هیدروکربن‌ها بود.